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Fahrbericht Mercedes-Maybach G650 Landaulet: Das meiste oder nichts

Mercedes-Maybach G650 Landaulet
Sein Auftritt ist eindrucksvoll, er kostet rund eine halbe Million Euro, und er dürfte so gut wie ausverkauft sein: Der Mercedes-Maybach G650 Landaulet, die wohl eindrucksvollste Variante des kultigen G-Modells, die es je gegeben hat. Jetzt sind wir sie gefahren. Basis dieses Extrem-Autos ist das...

Fahrbericht Audi RS3: Nur mit Fünfzylinder-Sound

Audi RS3 Limousine
Die "Hot Hatches" sind auch nicht mehr, was sie mal waren: Was Mitte der 70er-Jahre mit dem 110 PS starken VW Golf GTI begann, hat in Sachen Motorleistung mittlerweile luftige Höhen erreicht. Bis zu 310 PS leistet heute ein Golf R, und sein nobles...

50 Jahre AMG: W126 gegen neuen Mercedes-AMG S63

Mercedes-AMG S-Klasse W126
Mercedes-AMG, das ist inzwischen eine fest etablierte Sub-Marke im Daimler-Imperium, mit klar definierter Rolle im Zusammenspiel von Luxus, Image und Sportlichkeit. Das war einmal anders: Bis in die 80er-Jahre hinein galt AMG als bloßer Tuner, dessen Aktivitäten von Mercedes-Benz nicht unbedingt gern gesehen wurden....

Volkswagen: Das 10-Gang-DSG ist Geschichte

Doppelkupplungsgetriebe
Das 10-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das der damalige VW-Chef Martin Winterkorn vor vier Jahren beim Wiener Motorensymposium ankündigte, ist Geschichte. VW-Antriebschef Friedrich Eichler sagte jetzt, er habe den Prototypen dieses DSG-Getriebes zerstören lassen. Das 10-Gang-Getriebe sollte sich durch eine extrem große Spreizung zwischen den Gängen und ein abgesenktes...

Fahrbericht Honda NSX: Fernöstliche Perfektion

Honda NSX
Das Neuerschaffen einer Ikone gehört zu den schwierigsten Übungen für einen Automobilhersteller. Beim Honda NSX, der sein Konkurrenzumfeld seinem Debüt 1990 restlos deklassierte, liegt die Latte so hoch, dass Honda vor fünf Jahren ein fast fertiges Nachfolgemodell noch einmal vollständig verworfen hat. Der Mittelmotorsportwagen...

Fahrbericht BMW 440i Coupé: Wie ein gespannter Muskel

BMW 440i Coupé
Alt wirkte er eigentlich nicht, der BMW 4er, obwohl er im Konkurrenzumfeld das mittlerweile dienstälteste Angebot ist. Nachdem Audi den A5 neu vorgestellt hat und Mercedes neben dem relativ frischen C-Klasse-Coupe nun auch ein ungemein elegantes, neues E-Klasse-Coupé vorgestellt hat, war es an der...

Fahrbericht Cadillac ATS-V: Amerikanische Kriegserklärung

Cadillac ATS-V
Cadillac will sich einen Platz unter den internationalen Premium-Marken zu erkämpfen. Die Neuausrichtung begann vor 15 Jahen mit aggressivem Design, setzte sich mit der Rückkehr zum Hinterradantrieb und zunehmend anspruchsvoller Technik fort – und manifestiert sich im Cadillac ATS-V: Mit dieser Ableitung der kompakten...

Fahrbericht Audi R8 Spyder – der ultimative Supersportwagen

Audi R8 Spyder
Boulevard-Cruiser der oberen Preiskategorie gibt es genügend, echte Racer sind selten. Einer davon ist der Audi R8, der jetzt in der zweiten Modellgeneration als Spyder-Variante erscheint. Konstruktiv ist der Audi R8 Spyder eng mit dem Lamborghini Huracán verwandt - und diese Verwandtschaft kann er...

So ging es diesen Monat bei der Audi-Hauptversammlung 2017 zu

Matthias Müller und Rupert Stadler
Die deutsche Aktienkultur treibt regelmäßig orchideenhafte Blüten. Schon wer eine einzige Aktie besitzt, darf zur Hauptversammlung anreisen - und sich dort nicht nur verköstigen lassen, sondern auch Vorstand und Aufsichtsrat mit mehr oder weniger substantiellen Fragen und Anregungen malträtieren. Diese Gelegenheiten werden weidlich genutzt...

Fahrbericht Tesla Model X: Ein Van als Dragster

Tesla Model X
Der Markenwert von Tesla ist phantastisch, die Loyalität der Kundschaft ungebrochen: Die Sympathie, die dem US-Hersteller von Elektromobilen entgegenbrandet, dürfte schon Porsche- oder Ferrari-Niveau erreichen. Und selbst dort findet keine derartige Verklärung des Firmenlenkers statt, wie sie Tesla-Gründer Elon Musk genießt. Über 100 000...

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